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好浪漫😂

中国产品多彩多姿，多选择🎉

台币有价 还是人民币有价高

嘉宾说话听着真舒服

抗中保台 車子太便宜沒台灣價值啦 台灣人不當盤子很難過。

辇是皇族座驾

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

美女喂菜吃，真香啊

油箱大，可以减少去加油站的次数，也是车主的福利。

老车主都有一张1000元的购车券，在领克app的卡券里，有用不到的小伙伴可以出给我哦，换包烟抽

祖國強大👍

保護阿俊，支持湯圓

油管啊，真是不反华没流量ᥬ[捂脸。加油老谢ᥬ😅᭄

比亚迪全域自研，既是整车厂商，又是零部件供应商，他们的源头，已经从矿石开采到金属冶炼，零部件加工，到整车组装，几乎把控了车和相关零部件的方方面面。

突然好想吃汤圆。

你们做个开场就开始中场休息把

65L油箱所以你每次都要加满吗？简直莫名其妙，估计实在找不到随便说点什么了，感觉lowB一个

有一位嘉宾还是不懂5.0,其实所有插电混动思路都是一样的,就是比谁能坚持运行最高热效率时间最长~~~ 大家都是热效率43%的发动机,我能在真实工况中50%的时间运行在43%热效率附近,而你只能做到30%的时间能坚持43%的热效率,大部分时间在20%~30%热效率之间徘徊~~那么我就是领先你很多~~~我就能做到3点几,4点几的油耗,而你只能做到6点几油耗. 在亏电情况下,我比亚迪做出决策什么时候用纯电机,什么时候混动,什么时候能量回收给电池充电,这些策略能让驾驶者在需要电进行加速超车的时候电池里面有足够完成加速的电量而不需要低效率的热能发动机参与!这些操作的小细节就是让热能发动机长时间运行在43%热效率转速的原因. 如果需要加速的时候电池没电,需要发动机结合变速箱改变转速在其它转速热效率区辅助提供动力进行加速,就会导致发动机不在最佳转速的热效率区运行,就会增加油耗

加鸡毛的邮箱了？？人家油箱 65L 好吗？

不过很高兴看广本老总气急败坏的死样子，他的心大大的坏了

我的4咪6长的雪铁龙c4 grand piccasso ,7座，也65升小邮箱，国外中型车65升是标配，75到85升才算大 点，100升算大油箱

廣汽，就是日系車 的買辦，沒救了，競爭不過別人，只會拿日系車坑自己人

依然不习惯宅宅搭配老谢~😂😂😂

感謝老謝的分享

我时来看老谢的广告的😀

普通热效率40%左右的发动机一升油发电3.3度，比亚迪的热效率高一升油能多发多少电，理论最多0.5度左右。之后就取决于比亚迪的百公里电耗了。

❤️👍

BYD makes most of parts by themselves, especially important parts. That is why they can beat any other car makers. And the DM-I models are for daily driving, not for always high-way driving. They are for most drivers, not for all drivers.

lsp直接跳 5:49

这一集非常不行，休息次数不够，让我很累😅

打算趁市场上还有油车卖换一辆油车，再开个十几年如果没有油车了我也不开车了！新能源的内卷不过是在养下一批韭菜而已，和现在的教育体制一样，贩卖焦虑卷死自己！

65L油箱跑2000公里的车有几种？

全世界正在躺平時代

卷就对了 越卷越便宜 消费者受益

广汽还有10万块带收音机的飞度，完全没办法参与，能不急吗？如果还是他们成主流，2034年他们在用收音机，甚至可能还要升价，这种企业必须通过竞争，让他们退出市场！！ 不卷的结果，老谢只需要说一个例子就好：裕隆纳智捷。

内卷降价，看到以前合资车企的利润，就是暴利。

就像老美打不開就加稅.科技卡脖子的行為

懂音帝就是不一般

电车内卷的同时，其实油车也在降价啊，不管是想买电车还是油车大家都有受益不是吗

比亚迪的电车和混动牛批！长城的油车牛批！

有好与坏：消费者开心；汽车厂家的毛利率低，没人愿意投资或关闭生产线和裁员

自己人吵来吵去是最无聊的，还不如多花点时间金钱积累实力，先把日企往死里卷才是最实在。

中国的车消费者 Ferrari 和 Romeo Giulietta 是属于意大利的Fiat公司Fiat 公司绝对不是一流的造车公司在全世界 这两款车在意大利是没有人要的因为贵和耗油 到了中国倒成了中国人追崇的豪车

人耳不能接受其实应该算中频，去看等响曲线图。

保護小琳

🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍

袁启俊是不是袁启聪的弟弟？

保護阿俊